Котушка запалювання – це один з основних елементів системи запалювання внутрішнього згорання двигуна. Її завданням є перетворення низьковольтного струму з акумулятора в високовольтний струм, який використовується для зажигання паливно-повітряної суміші в циліндрах двигуна. Але куди ж йдуть дроти, що підключені до котушки запалювання?

Зазвичай, котушка запалювання розташована біля верхньої частини двигуна, поряд з запальними свічками. Вона підключена до високовольтного виводу з позначкою “coil” або “12V” – це загальний позначення для дротів від котушки запалювання. Тому перший дріт йде від котушки запалювання до запальної свічки першого циліндра, а другий дріт йде від котушки запалювання до запальної свічки другого циліндра.

Ці дроти виконують важливу роль у системі запалювання, оскільки вони передають високовольтний струм від котушки запалювання до запальної свічки, викликаючи іскру, необхідну для вогнештовпа в циліндрі. Цей іскровий розряд утворюється між електродами запальної свічки, який і запалює пальне.

Ці дроти мають високу ізоляцію, щоб запобігти переривання контакту та втрати струму. Часто котушка запалювання має додаткові дроти, які підключаються до інших компонентів системи запалювання, таких як розподільник запалювання або електронний блок управління двигуном. Завдяки цим дротам система запалювання може працювати синхронізовано і забезпечувати ефективну роботу двигуна.

Куди впливають дроти котушки запалювання?

Дроти котушки запалювання є важливою частиною системи запалювання автомобіля. Вони відіграють роль провідника між котушкою запалювання та свічками запалювання двигуна. Коли котушка запалювання отримує сигнал від електронного управління двигуном, вона створює велику електричну напругу.

Ця висока напруга передається по дротах котушки запалювання до свічок запалювання. Дроти забезпечують шлях для електричного струму, який викликає іскри на свічках запалювання. Ці іскри спалюють паливо-повітряну суміш у циліндрі двигуна, створюючи потрібну силу для руху автомобіля.

Точний маршрут дротів котушки запалювання може відрізнятися в залежності від конкретної конструкції двигуна та розташування свічок запалювання. Проте, в загальних рисах, дроти котушки запалювання прокладені від котушки до кожної свічки запалювання в порядку зростання номерів циліндрів двигуна.

Важливо, щоб дроти котушки запалювання були правильно підключені до котушки та свічок запалювання. Якщо дроти будуть підключені не відповідним чином, це може призвести до нестабільної роботи двигуна, неправильної піджарюваності паливної суміші або навіть до виникнення пожежі.

Які шляхи від палаючої котушки!

Коли на котушці запалювання відбувається іскра й палає сильний вогонь, важливо знати, якими шляхами вона пройде.

• Починаючи з котушки запалювання, іскра подорожує по проводах високої напруги;
• Потім іскра проходить через гніздо ковертера або гніздо запалювання до свічки запалювання;
• В свою чергу, іскра запалює паливо-повітряну суміш в циліндрі двигуна;
• Наступний шлях іскри – вихлопні гази та вихлопну систему двигуна;
• Нарешті, іскра зникає від контакту з повітрям або через сигнальну свічку.

Таким чином, іскра пройшла складний шлях, забезпечуючи правильне запалювання паливного сумішу й роботу двигуна. Важливо тримати цей шлях чистим, без пошкоджень та перешкод, щоб запалювання було надійним та безперебійним.

Як дроти розподіляють енергію ВВ концам?

Коли дроти від котушки запалювання дістаються до своїх кінців, вони відповідальні за передачу енергії від запалювальної системи до свічок запалювання. Енергія, яка проходить через дроти, допомагає створити іскру, необхідну для запалювання змішаного повітря і пального в двигуні автомобіля.

Дроти виконують роль провідників електричного струму. Вони з’єднують запалювальну систему зі свічками запалювання, що розташовані в камерах згоряння кожного циліндра двигуна. Для передачі електричного струму від котушки запалювання до свічок, дроти виготовляють зі спеціального провідного матеріалу, як правило, це мідь або сплав з міді.

Два дроти, які йдуть від котушки запалювання, розподіляють енергію по різних циліндрах двигуна. Зазвичай котушка запалювання має власний розподільник, який відповідає за правильне розподілення енергії між циліндрами.

Розподільник має ротор, який обертається під дією двигуна і перебуває у взаємодії з кінцями дротів. Коли ротор проходить поруч із кінцем дрота, електричний струм передається на свічку запалювання в відповідному циліндрі. Цей процес відбувається відповідно до законів електромагнетизму.

Таким чином, дроти розподіляють енергію від котушки запалювання до свічок запалювання в кожному циліндрі двигуна. Це забезпечує правильне функціонування запалювальної системи і дозволяє двигуну працювати безперебійно.